Michael Chen:Don't Lose Your Passion
gigix在关于传媒的一次讨论中,非常鲜明的提出了:太阳底下没有新雪;用技术的传播换取reputation。现在的问题是:reputation有了,还剩谁在那里卖力的,没有任何目的的追求技术,传播技术呢?
我想说,Michael你错了。我们“有了”什么?我们得到了什么?吾生也有涯,而知也无涯。如果得到这么一点点,就不再卖力,难道我们BJUGer都是井底之蛙吗?我有个朋友兼职做猎头,她曾经告诉我,年薪10万以下的,根本就不入法眼;拿到20万以上,才算是进了一个门槛,上到一个新的平台。然后呢?然后是更多的努力,更多的拼搏,更多的争取,更多的收获。我们这些人,连门在哪里都还没摸到,怎么有资格说“得到”呢?
到了新的公司之后,我才明白:技术的追求和传播,我们做到的仅仅是最最初级的一点点,我的同事们比我强了何止一点半点。现在,我、Vincent、Frank、小陶,我们终于看到了那个门槛、那个更高的平台,我们在用自己最大的努力继续追求,这是BJUG目前稍显沉寂的原因之一。当然,另一个原因是,邮件列表、论坛、内部讨论,这样的传播平台已经不足以承载更高层面的技术传播了。下面该怎么做,我正在学习、正在摸索。但可以肯定的是,我们从事的技术传播不仅不会停止,反而会更加卖力;BJUG不仅不会失去价值,反而会更加强大。
因为,有我们这些人在这里。我们不会失去激情,我们的激情才刚刚被点燃。
- 作者: 透明 2005年11月9日, 星期三 20:09
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";拿到20万以上,才算是进了一个门槛,上到一个新的平台。我们这些人,连门在哪里都还没摸到,怎么有资格说“得到”呢?"
Interesting. But please don't be too modest....
And I wonder if there is any relationship between
how much you know about the technlogy or how good you are in IT
and your salary...
people who is earning 200K per year maybe becase they are in marketing or managing...
加盟ThoughtWork了?恭喜。有空与我联系。
恩,不错~
请网友们转发. 铁*道*部今天不公开地举行了京*沈,济*青等15条铁*路*提*速的招标会。线路全长约2000公里,总投资约800亿RMB。 日*本的三大军工企业之一川*崎*重工等6家企业与中国南方车辆集团公司下属的青岛四方车辆有限公司组成的联合体应标。日*方提供的车型是日*本新*干线“隼”型的派生型,如果中标,将为日*本大举进军京沪高速铁路打开大门。尽管西门子等亦参加了投标,但机会不大,或者说基本就是个陪衬。 (日*方前期公关费用就花了2亿元) 或许是担心舆论的干扰,这次提速,铁*道*部一反常态,不再事先大造舆论,而是一声不响,静悄悄地发标和招标。今天的招标会虽有记者参加,但都是选定的,媒体不能自主发稿。所以,等大家看到报道时,已是生米煮成的熟饭,再怎么叫唤恐怕也无济于事。 这次招标的意义在于:本次提速采用的技术,将成为标准技术,其他线路的提速和新建铁路,都将采用,那么,日*本极有可能绕这么个(提速的)圈子后,不费吹灰之力获得京沪高速铁路和其他高速铁路的建设权。 中国老百姓被结结实实地玩了一把。 不过,今天刚投标,离开标还有一段时间,知情人还可以叫唤一下。但这次背景太大,怕是没有媒体敢出来叫板。 . 请网友们到处转贴! 看各人自愿,想发就发
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